Bardahl produce additivi per carburante, olio motore, filtro antiparticolato e cambio. Ognuno ha un compito preciso, un dosaggio preciso e un punto preciso in cui va versato. Sbagliare prodotto o dose vuol dire spendere senza ottenere nulla, e a volte rischiare di peggiorare la situazione.
In questa guida trovi quale additivo Bardahl serve per ogni esigenza, con dosi e modalità d'uso prese dalle istruzioni ufficiali del produttore. Vale per chi fa manutenzione da sé e per l'officina che vuole consigliare il prodotto giusto al cliente.
Non sai quale scegliere? Scrivici su WhatsApp con la targa e il problema che hai notato: ti indichiamo noi il prodotto adatto.
Quale additivo Bardahl ti serve
| Esigenza | Prodotto Bardahl | Dove si versa |
|---|---|---|
| Manutenzione periodica del sistema di iniezione diesel | Top Diesel+ | Serbatoio, prima del rifornimento |
| Manutenzione periodica del sistema di iniezione benzina, anche GDI e ibridi | Top Gasoline EVO | Serbatoio, prima del rifornimento |
| Pulizia d'urto di iniettori, valvole, turbo, EGR e filtro antiparticolato | Pulitore Diesel 5 in 1 e Pulitore Benzina 5 in 1 | Serbatoio, in riserva |
| Pulizia d'urto degli iniettori diesel | Pulitore Iniettori Diesel | Serbatoio |
| Filtro antiparticolato che si intasa, soprattutto con uso in città | DPF Cleaner | Serbatoio, prima del rifornimento |
| Consumo di olio e attrito su motori con molti chilometri | B2 Additivo per olio | Olio motore, a motore caldo |
| Protezione del turbocompressore | Turbo Protect | Olio motore, a motore caldo |
| Lavaggio interno del motore prima del cambio olio | Engine Tune-Up | Olio motore vecchio, prima di scaricarlo |
| Protezione delle sedi valvole su auto a GPL o metano | Protettivo Sedi Valvole | Serbatoio della benzina |
| Cambio manuale e differenziale | T&D Additive | Olio del cambio |
I prodotti con il link sono disponibili nel nostro catalogo. Per gli altri chiedici la disponibilità su WhatsApp. Trovi tutta la gamma in negozio nella collezione Mondo Bardahl.
Le guide per ogni famiglia di prodotti
- Pulizia iniettori diesel e benzina: Top Diesel+, Top Gasoline EVO, Pulitori 5 in 1 e Pulitore Iniettori Diesel
- Pulizia interna del motore e filtro antiparticolato: Engine Tune-Up e DPF Cleaner
- Trattamenti per l'olio motore: B2 e Turbo Protect
- Additivi per GPL, metano e cambio: Protettivo Sedi Valvole, Trattamento GPL e T&D Additive
Tre regole che valgono per tutti gli additivi
1. Additivi per carburante: nel serbatoio, prima del rifornimento
Versando l'additivo prima di fare benzina o gasolio, il carburante che entra lo mescola in modo uniforme. Fanno eccezione i Pulitori 5 in 1, che hanno una procedura propria: si versano in riserva e si aggiunge una quantità precisa di carburante.
2. Additivi per olio: a motore caldo, senza superare il livello massimo
L'olio caldo è più fluido e l'additivo si distribuisce meglio. Dopo l'aggiunta controlla sempre l'astina: troppo olio nel motore è un problema, anche se è olio buono.
3. Un additivo non ripara un guasto meccanico
Un additivo pulisce, protegge e aiuta a prevenire. Non ripara un iniettore rotto, un turbo danneggiato o un motore con segmenti usurati. Se il problema resta dopo il trattamento, serve una diagnosi in officina.
Additivi e olio motore: partire dall'olio giusto
Nessun additivo compensa un olio sbagliato. Prima di tutto usa l'olio con la viscosità e la specifica indicate dal costruttore. Trovi gli oli motore Bardahl nel nostro catalogo e, se hai dubbi sulla specifica, leggi la guida su come scegliere l'olio motore.
Box tecnico: gli errori più comuni con gli additivi
- Raddoppiare la dose "per fare prima": la dose giusta è quella sull'etichetta. Solo il B2 prevede una dose doppia, e solo sui motori molto usurati
- Versare l'additivo dopo il rifornimento: si mescola male. Prima il flacone, poi il carburante
- Mescolare più additivi nello stesso pieno: usa un prodotto alla volta e completa il trattamento
- Usare l'additivo al posto della manutenzione: filtri e olio vanno comunque cambiati alle scadenze del costruttore
- Additivo per olio con il livello già al massimo: controlla l'astina prima di versarlo
Domande frequenti
Gli additivi Bardahl si possono usare su auto con filtro antiparticolato? I prodotti per diesel di questa guida, come Top Diesel+, i Pulitori e il DPF Cleaner, sono indicati dal produttore come compatibili con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Controlla sempre l'etichetta del prodotto che scegli.
Ogni quanto si usa un additivo per carburante? Dipende dal prodotto: Top Diesel+ ogni 2-3 pieni o ogni 4.000-5.000 km, Top Gasoline EVO ogni 3 pieni, i Pulitori 5 in 1 ogni 5.000-10.000 km. Le schede complete sono nella guida alla pulizia degli iniettori.
L'additivo risolve la spia motore accesa? No. La spia indica un guasto o un'anomalia registrata dalla centralina: prima serve la diagnosi in officina. L'additivo può aiutare solo se il problema è legato a sporcizia, e solo dopo aver capito la causa.
Hai un dubbio sul prodotto giusto o vuoi sapere se un articolo è disponibile? Scrivici su WhatsApp con la targa. Spedizione in tutta Italia, gratuita da 49 €, oppure ritiro nel nostro negozio di Ponticelli, Napoli.
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